مصطلحات التسليم (Incoterms) للصادرات الإيرانية: EXW وFCA وFOB بندر عباس وCFR وCIF وDAP

يحدّد مصطلح التسليم التكاليف التي يتحمّلها المورّد الإيراني والتكاليف التي تتحمّلها أنت، والنقطة الدقيقة التي تنتقل فيها مخاطرة الهلاك أو التلف إليك. أكثر المصطلحات استخدامًا في الشحنات الإيرانية ستة: EXW وFCA وFOB بندر عباس وCFR وCIF وDAP. المصطلحات FOB وCFR وCIF خاصة بالشحن البحري، بينما يصلح FCA وDAP لأي وسيلة نقل بما فيها الحاويات والقطار والشاحنة والطائرة. اكتب المصطلح دائمًا مع اسم المكان والإصدار، مثل FOB بندر عباس Incoterms 2020.

ما الذي يغطيه مصطلح التسليم وما الذي لا يغطيه

مصطلحات Incoterms قواعد تصدرها غرفة التجارة الدولية، وإصدارها الحالي Incoterms 2020. يوزّع كل مصطلح ثلاثة أمور: التسليم (أين يسلّم البائع البضاعة)، والتكاليف (من يدفع النقل والتحميل والتخليص عند التصدير والاستيراد)، والمخاطرة (من يتحمّل الهلاك أو التلف في كل مرحلة).

لا يحدّد المصطلح السعر ولا طريقة الدفع ولا انتقال الملكية ولا الجودة، فهذه مكانها العقد والطلب. وفي ASL Market يؤكّد المورّد السعر والكمية والشحن ومصطلح التسليم وموعد الشحن قبل الدفع، فيصبح المصطلح جزءًا من الطلب المتفق عليه.

EXW (التسليم في مقرّ البائع)

في EXW يضع المورّد البضاعة تحت تصرّفك في مقرّه، كمصنع في كرمان أو مستودع في طهران. وتتحمّل أنت التكلفة والمخاطرة في كل ما بعد ذلك: التحميل على الشاحنة، والتخليص الجمركي للتصدير في إيران، والنقل الداخلي، والشحن الرئيسي، والتخليص في بلدك.

يبدو EXW الأرخص على الورق، لكنه غير عملي غالبًا للمشتري الأجنبي، لأن تخليص التصدير في إيران يجب أن يتولّاه طرف قادر على ذلك هناك. لا تستخدمه إلا إذا كان لديك وكيل شحن موثوق في إيران يتصرّف بصفة المصدِّر.

FCA (التسليم للناقل)

في FCA يخلّص المورّد البضاعة للتصدير ويسلّمها إلى الناقل الذي تسمّيه في مكان محدّد، كمستودع المورّد أو ساحة حاويات في بندر عباس. وتنتقل المخاطرة إليك عند تسليمها لذلك الناقل.

توصي غرفة التجارة الدولية بـFCA لشحنات الحاويات، لأن الحاوية تُسلَّم عادةً في المحطة قبل تحميلها على السفينة. ويناسب المشترين الذين لديهم وكيل شحن ويريدون التحكّم في الشحن الرئيسي.

FOB بندر عباس (التسليم على ظهر السفينة)

في FOB بندر عباس يسلّم المورّد البضاعة على متن السفينة التي تسمّيها في بندر عباس (ميناء الشهيد رجائي غالبًا)، ويدفع النقل الداخلي إلى الميناء وتخليص التصدير والتحميل. وتنتقل المخاطرة إليك حين تصبح البضاعة على متن السفينة، وتدفع أنت الشحن البحري والتأمين وكل تكاليف الوصول.

يكثر المصدّرون الإيرانيون من التسعير بـFOB، والمشترون يفهمونه جيدًا. وهو في الأصل مخصّص للبضائع السائبة والعامة التي تُحمَّل مباشرة على السفينة، لكنه شائع عمليًا مع الحاويات. وإذا كان وكيلك قادرًا على حجز مساحة من بندر عباس، يمنحك FOB تحكّمًا في تكلفة الشحن ومدة العبور.

CFR (التكلفة وأجرة الشحن)

في CFR، مثل CFR جبل علي أو CFR مرسين، يدفع المورّد الشحن البحري إلى مينائك، لكن المخاطرة تنتقل إليك عند النقطة نفسها في FOB: لحظة تحميل البضاعة على السفينة في إيران. فإذا تلفت في البحر فالخسارة عليك، ولذلك يجب أن تؤمّن الشحنة بنفسك.

يشيع CFR في الطلبات الأولى لأن المورّد يحجز السفينة وتتولّى أنت مرحلة الوصول فقط. تحقّق مما إذا كانت رسوم مناولة المحطة في ميناء الوصول مشمولة، فهي تُحمَّل على المشتري في الغالب.

CIF (التكلفة والتأمين وأجرة الشحن)

CIF هو CFR مضافًا إليه تأمين على البضاعة يشتريه المورّد لصالحك. وفي Incoterms 2020 الحدّ الأدنى للتغطية في CIF هو شروط معهد البضائع (C)، وهي تغطية محدودة. وتبقى المخاطرة منتقلة إليك عند التحميل في إيران، والتأمين هو ما يحميك أثناء الرحلة.

إذا كانت بضاعتك عالية القيمة أو حساسة، فاطلب في العقد تغطية أوسع مثل شروط معهد البضائع (A)، واطلب شهادة التأمين مع مستندات الشحن، وتأكّد من أن شركة التأمين تستطيع دفع التعويض بطريقة تناسبك.

DAP (التسليم في المكان المسمّى)

في DAP يسلّم المورّد البضاعة في مكان محدّد في بلدك، كمستودعك، جاهزة للتفريغ. ويدفع كل النقل حتى ذلك المكان ويتحمّل المخاطرة حتى الوصول، بينما تدفع أنت التفريغ والتخليص الجمركي والرسوم والضرائب.

يشيع DAP في النقل البري إلى تركيا والعراق وفي الشحن بالقطار إلى آسيا الوسطى، حيث يستطيع شريك المورّد في النقل التسليم من الباب إلى الباب. ولأن المورّد يتحمّل مخاطرة العبور يكون سعر DAP أعلى، لكنه أقرب إلى تكلفتك الفعلية عند الوصول.

من يدفع ماذا: جدول مقارنة

يلخّص الجدول المصطلحات الستة لشحنة إيرانية نموذجية تغادر عبر بندر عباس أو برًا. (م) تعني أن المورّد يدفع، و(ش) تعني أن المشتري يدفع.

التكلفة أو المخاطرة	EXW	FCA	FOB	CFR	CIF	DAP
التحميل في موقع المورّد	ش	م	م	م	م	م
تخليص التصدير في إيران	ش	م	م	م	م	م
النقل الداخلي إلى الميناء	ش	م أو ش	م	م	م	م
التحميل على السفينة	ش	ش	م	م	م	م
الشحن الرئيسي	ش	ش	ش	م	م	م
التأمين على البضاعة	ش	ش	ش	ش	م (حدّ أدنى)	م (على مسؤوليته)
تخليص الاستيراد والرسوم والضرائب	ش	ش	ش	ش	ش	ش
انتقال المخاطرة إلى المشتري	في موقع المورّد	عند التسليم للناقل	على متن السفينة في إيران	على متن السفينة في إيران	على متن السفينة في إيران	في المكان المسمّى قبل التفريغ

أي مصطلح يناسب أي منتج

لا يوجد مصطلح أفضل في كل الحالات، فالاختيار يعتمد على المنتج والمسار ووجود وكيل شحن لديك. يبيّن الجدول ما يستخدمه المستوردون عادةً.

المنتج	المسار المعتاد	المصطلحات الشائعة	السبب
الزعفران	جوي	FCA مطار طهران، DAP	قيمة عالية وحجم صغير، والشحن الجوي جزء صغير من التكلفة
الفستق والفواكه المجففة والمكسّرات	حاوية بحرية	FOB بندر عباس، CFR، CIF	شحنة حاويات معتادة يحجزها المشتري أو المورّد
تمر المضافتي	حاوية مبرّدة	CFR، CIF	يرتّب المورّد الحاوية المبرّدة والتبريد المسبق
الحجر والترافرتين والرخام	حاوية بحرية	FOB بندر عباس، CFR	حمولة ثقيلة، وحدود الوزن لكل حاوية مهمة
البضائع إلى تركيا أو العراق	بري	DAP، FCA	الشاحنة تسلّم من الباب إلى الباب أو لناقل المشتري
البضائع إلى آسيا الوسطى أو روسيا	قطار، بحر قزوين	FCA، DAP	مسارات متعدّدة الوسائط لا تناسبها المصطلحات البحرية

أخطاء شائعة في مصطلحات التسليم

كتابة FOB دون اسم الميناء، فلا يتّضح أين تنتهي تكاليف المورّد
استخدام FOB أو CFR أو CIF في الشحن بالقطار أو الشاحنة أو الطائرة، بينما يناسبها FCA أو CPT أو CIP أو DAP
افتراض أن تأمين CIF يغطي كل شيء، مع أن الحدّ الأدنى محدود
نسيان رسوم محطة الوصول في CFR وCIF
اختيار EXW دون وجود طرف قادر على تخليص التصدير في إيران

الاتفاق على مصطلح التسليم في ASL Market

اذكر المصطلح الذي تفضّله واسم المكان عند مراسلة المورّد أو نشر طلب شراء في /post-request. يؤكّد المورّد في الطلب السعر والكمية والشحن ومصطلح التسليم وموعد الشحن، وإذا تولّى الشحن يضيف تكلفته إلى الفاتورة بعد التحقّق منها.

بعد ذلك تدفع بعملة USDT وتحتفظ ASL Market بالمبلغ حتى تؤكّد الاستلام؛ انظر /trade-assurance. تختلف قواعد الاستيراد من بلد إلى آخر؛ تحقّق من قواعد بلدك بشأن التجارة مع إيران قبل أن تطلب. وللمساعدة تواصل مع الدعم عبر تيليغرام @alirezaasll أو واتساب ‎+98 912 021 1407 أو تذكرة دعم.

FAQ

ماذا يعني FOB بندر عباس؟

يسلّم المورّد البضاعة محمّلة على متن السفينة التي تسمّيها في بندر عباس، بعد أن يدفع النقل الداخلي وتخليص التصدير في إيران. تنتقل المخاطرة إليك عند وجود البضاعة على متن السفينة، وتدفع أنت الشحن البحري والتأمين وكل تكاليف الوصول.

ما الفرق بين CFR وCIF؟

في كليهما يدفع المورّد الشحن البحري إلى مينائك وتنتقل المخاطرة إليك عند التحميل في إيران. وفي CIF يشتري المورّد أيضًا تأمينًا على البضاعة لصالحك، أما في CFR فتؤمّن الشحنة بنفسك.

أي مصطلح أفضل للطلب الأول من إيران؟

يختار كثير من المستوردين الجدد CFR أو CIF إلى مينائهم، لأن المورّد يحجز الشحن ويتولّون مرحلة الوصول فقط. وإذا كنت تعمل مع وكيل شحن، يمنحك FCA أو FOB بندر عباس تحكّمًا أكبر في التكلفة والتوقيت.

هل يمكن استخدام FOB في الشحن الجوي للزعفران؟

لا. المصطلحات FOB وCFR وCIF مخصّصة للنقل البحري والنهري فقط. في الشحن الجوي استخدم FCA في مطار المغادرة، أو CPT أو CIP أو DAP إذا كان المورّد سيدفع النقل إلى بلدك.

من يدفع رسوم الاستيراد في DAP؟

المشتري. ففي DAP يسلّم المورّد البضاعة في المكان المسمّى جاهزة للتفريغ، لكن تخليص الاستيراد والرسوم والضرائب على المشتري. وإذا أردت أن يدفعها المورّد فالمصطلح هو DDP، وهو نادرًا ما يكون عمليًا في الصادرات الإيرانية.

هل يحمي تأمين CIF بضاعتي بالكامل؟

ليس بالضرورة. تشترط Incoterms 2020 في CIF الحدّ الأدنى من التغطية فقط، أي شروط معهد البضائع (C). وفي البضائع القيّمة أو الحساسة اطلب تغطية أوسع في العقد واطلب شهادة التأمين.